保时捷新闻中心
Porsche Newsroom

富士站第三回合马丁完胜 助保时捷控股赢得经销商车队冠军

富士,蓝天如画,保时捷控股车队的马丁(Martin Ragginger)赢得了一场完美的胜利。在亚洲保时捷卡雷拉杯富士站的首场比赛中,马丁一人将第一名、杆位和最快圈速三大奖项揽入怀中,赢得了最高积分。

在上午的排位赛中,这位奥地利车手跑出了1:42.750的成绩,以微弱优势抢得杆位,仅比第二位发车的菲利普•汉佩特(Philip Hamprecht)快了不到0.1秒,代表追星车队出战的菲利普的最快圈速是1:42.804。第三个发车位的归属在最后时刻发生了变化,保时捷中国青年车队的邓立恒(Andrew Tang)由于在行驶中超出了赛道边线而被取消了最快圈速,一汽二级车队的威廉(Will Bamber)则凭借1:42.836的成绩获得第三个发车的位置。

邓立恒并没有受到排位变化的影响,而是集中精力投入比赛,以一个精彩的起步在第一个弯道的拼抢中便超过了菲利普和威廉。第五位发车、来自Team Formax的范德瑞(Chris van der Drift)同样起步迅速,通过大胆的变道和迅猛的切入抢到第三位,展现出了这位2015赛季冠军车手的战术素养。

在范德瑞身后,菲利普、威廉和Absolute Racing的赛斯汀拿(Tanart Sathienthirakul)展开了激烈的争夺,也给了第一集团的三位车手一定的喘息空间。威廉一次次向菲利普发起了不倦的挑战,后者回应以勇猛的防守,二者又同时承受着赛斯汀拿在身后施加的压力。在比赛的大部分时间,菲利普坚守着自己的位置,直到最后被威廉以干净利落的超越夺走了第四名的位置。身后的激战让范德瑞得以轻松将第三名收入囊中。

在队伍中段,各种对决一直在上演。Force Asia Racing的亚卡思(Akash Neil Nandy)与建发车队的袁波互有攻守,而此时马丁已经凭借无瑕的表现将自己对邓立恒的优势扩大到1.8秒。

距比赛结束还有6圈时,马丁的胜利似乎已经板上钉钉。但此时这位领头羊错认了场外信号,对剩余圈数产生了误解并放慢了速度。而此时邓立恒仍在全速前进,迅速将自己与第一名的差距缩短到半秒多,这位年轻车手也在比赛的最后阶段看到了一丝胜利的希望。

但时间站在了马丁这一边。凭借这场信心满满的胜利,马丁为自己揽下22分,也为保时捷控股车队赢得了本轮比赛的经销商车队冠军。邓立恒以第二名完赛,范德瑞紧随其后获得第三名。

马丁表示:“首先我要感谢我的团队和保时捷控股,感谢他们给了我这么棒的赛车。我从杆位发车,努力保持良好的起步,我想我能够与邓立恒拉开更远的距离。到最后他的速度很快,这一点我们已经在上海见识过了,他在比赛进入尾声的时候表现得非常好。”

在绅士组,来自捷成车队的陈友贤(Yuey Tan)、百得利车队的李超和Modena Motorsport的申威(Wayne Shen)呈三足鼎立之势。三者从第三回合的排位赛开始就展开了激烈的竞争,每个人都表现出了在赛季初期便领跑的强烈愿望。

陈友贤率先抢得先机,他在排位赛中以1:44.046的成绩赢得绅士组杆位,与他的竞争对手,排在第五位发车的申威和第六位发车的李超拉开了距离。锦龙车队的陈意凡(Evan Chen)再次施展他在第一及第二回合中表现出的速度与精准,赢得第二名发车的位置,OpenRoad Racing的苏雅达(Michael S.)排在第三名。

发车伊始绅士组便展开乱战。陈友贤的起步并不顺利,一度将领先位置让与苏雅达,但他保持了冷静并在一圈之后重回队首。陈意凡同样被苏雅达超过,聪明的选择了引而不发,一有机会就将实施超越。

陈意凡并没有等待太久。随着OpenRoad Racing的谢汉耀(Francis Tjia)和申威加入战团,在前五名车手之间引发一场大战,陈意凡得以趁机力压苏雅达,冲到陈友贤身后。

申威最终成功超越苏雅达,在他身后,OpenRoad Racing的两辆赛车正与李超展开争夺;而在他前面,陈友贤和陈意凡也在为领头羊的位置对决。

进入第11圈,谢汉耀与申威的碰撞令局面骤然降温。两辆赛车因此退出比赛,为李超腾出了第三名的位置。尽管陈友贤展现出了专业的战术水平,但仍不敌陈意凡,只得让出了领先位置。比赛结束时,陈意凡排在第一,陈友贤和李超分列二三名。

“感谢我的赞助商和车队——Arrows Racing和锦龙集团。在和陈友贤的争夺中,我用尽了一切办法来超过他。他的经验十分丰富,很难对付,但我也试着让他去犯错误。最后还是得到了超越的机会并成功超过了他。”陈意凡表示。

亚洲保时捷卡雷拉杯的25位车手将在明天重返赛道,展开第四回合的角逐,并参加与日本保时捷卡雷拉杯共同举办的邀请赛。明天的赛事将通过carreracupasia.com,乐视体育和PPTV体育进行直播,敬请观赏。